abc - 26 days ago

Desde la tragedia de Adamuz, la empresa gestora de la red ferroviaria, Adif, no ha parado de ampliar los tramos de las líneas del AVE sometidos a restricciones de velocidad . Uno de los últimos es el tramo donde se produjo, en 2013, el accidente de la curva de Angrois. También en este caso, el detonante de la medida ha sido una serie de avisos de los maquinistas por el estado de la vía. No son, a estas alturas, casos aislados, sino un estado de cosas que justifica la preocupación ciudadana, el control político y la demanda de explicaciones. Sin embargo, el Gobierno está transmitiendo la idea de que actúa de esta manera no tanto por necesidades técnicas, sino para contrarrestar el temor que provocan los maquinistas con sus avisos. Ahora son los maquinistas de trenes los que escalan posiciones en el ranking de la «fachosfera» que amenaza al Ejecutivo. El sanchismo, en su agonía, no hace más que aumentar la nómina de sospechosos y adversarios que se conjuran para socavar al que se autocalifica como el mejor gobierno de la democracia, al mejor gestor que ha tenido nunca España. Todo aquel que legítimamente protesta, por problemas que manchan la imagen inmaculada del jefe del Ejecutivo es trasladado al otro lado del muro que erigió el presidente del Gobierno en su investidura. Inicialmente era un muro para aislar a la extrema derecha. Ahora es el muro que aísla a Sánchez del resto de los españoles. En efecto, hoy son los maquinistas. Ayer eran los camioneros, ganaderos y agricultores, supuestamente conjurados con la derecha extrema rural. Eran los jueces, fiscales, catedráticos y abogados que alertaron de los efectos de benevolencia injusta de la ley del «solo el sí es sí». Eran los vecinos de Paiporta, abducidos por grupos ultras en los abucheos a Pedro Sánchez. Eran los periodistas, que difundían todos los días bulos e insidias sobre el ex fiscal general del Estado o la esposa o el hermano del presidente del Go periodistas que ninguno ha sido condenado por sus informaciones. Eran los policías, particularmente los de la UCO, que levantaban las alfombras del Ministerio de Transportes, de las empresas públicas que contrataban a las sobrinas de Ábalos, de la sede socialista de Ferraz. Eran los magistrados de la Sala Segunda, de los que se ha dicho que eran «fachas con toga». Eran los socialistas críticos del sanchismo, como Felipe González, Javier Lambán, Eduardo Madina o Jordi Sevilla, insultados algunos de ellos con especial saña por el ministro de Transportes, Óscar Puente, frenético activista de las redes sociales. Son los pasajeros de la red ferroviaria que tienen la mala fe de grabarse dando botes en sus asientos mientras atraviesan los baches de unas líneas que iban a llegar a 350 km/h y hoy van a 160 km/h. Son los médicos, tan jaleados cuando formaban la «marea blanca» contra la presidenta madrileña, Isabel Díaz Ayuso , y hoy empujados a los paros por la gestión de la ministra de Sanidad, Mónica García. Dice Gabriel Rufián que es de «anormales» comparar el accidente de Adamuz con la dana. El dirigente independentista ha puesto letra al pensamiento de esa izquierda que aspira a coliderar el PSOE y que solo pretende ser la prótesis de Sánchez en las próximas elecciones generales. Este es el método para la confrontación cívica que ha seguido el sanchismo, en el que milita Rufián: la descalificación y la deslegitimación de todos los que se atreven a cuestionar la gestión del Gobierno. No son comparables las tragedias, es cierto, pero sí exhiben la doble moral de una izquierda que se siente sitiada tras al muro.

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