eldiario - 1 month ago

El nuevo Kia EV5 conjuga unas líneas robustas con los niveles de confort y rendimiento que exige el usuario del Viejo Continente. Su autonomía alcanza los 530 kilómetros La familia de veh culos 100% el ctricos de Kia acaba de acoger en su seno a un nuevo miembro, el EV5. El quinto integrante de la saga recordemos que ya est n en el mercado los EV3, EV4, EV6 y EV9 est concebido espec ficamente para la pr xima era de la movilidad el ctrica en Europa al conjugar un dise o SUV atrevido con las caracter sticas de confort y el rendimiento que esperan los conductores del Viejo Continente. El EV5 lleva, adem s, la innovaci n el ctrica al segmento C-SUV, el de mayor volumen y m s r pido crecimiento en Europa. Fabricado sobre la arquitectura EV espec fica de Hyundai Motor Group, la Plataforma Modular El ctrica Global (E-GMP) con tecnolog a de 400 V, es un SUV de 4,61 metros de longitud unos 10 cent metros m s que un Sportage, y 30 m s que un EV3 y cuya distancia entre ejes, de 2,675 metros, da lugar a un habit culo notablemente espacioso. En Kia son conscientes de que el usuario europeo de veh culos el ctricos precisa de un rendimiento que se adapte a condiciones cambiantes, comenzando por las meteorol gicas. El coche est equipado con una bater a de 81,4 kWh dotada de una avanzada funci n de calentamiento y refrigeraci n que no solo hace que la calefacci n del habit culo sea m s eficiente, sino que adem s favorece la autonom a en condiciones de fr o. De esta manera se garantiza un rendimiento fiable del dispositivo donde se almacena la energ a en los distintos climas del continente, desde los inviernos n rdicos hasta los veranos mediterr neos. Exterior del Kia EV5 GT-Line El EV5 ofrece hasta 530 kil metros de autonom a el ctrica, seg n estimaci n WLTP, tanto en sus variantes de entrada como en la GT-Line. Ambas admiten carga r pida de hasta 150 kW que permite recuperar del 10 al 80% en solo 30 minutos. En cuesti n de prestaciones, pueden acelerar de 0 a 100 kil metros por hora en 8,4 segundos y alcanzar una velocidad m xima de 170 kil metros por hora. A estas dos versiones que se pondr n a la venta en primer lugar les seguir n m s adelante una deportiva denominada GT y una cuarta provista de tracci n a las cuatro ruedas. En todos los casos, el EV5 incorpora un motor el ctrico que desarrolla 160 kW, unos 218 CV, adem s de una funci n de carga bidireccional para suministrar energ a a peque os dispositivos externos. Cuenta tambi n con un sencillo sistema i-Pedal que permite conducir con un solo pedal. Por su parte, el Smart Regeneration System Plus mejora la eficiencia energ tica y el confort de marcha, utilizando los datos del navegador para ajustar autom ticamente la frenada y la velocidad en los cruces o los cambios de l mite de velocidad. Dise o con funcionalidad En t rminos est ticos, el nuevo modelo coreano adopta la filosof a de dise o Opposites United de Kia, que en este caso se presenta en una silueta robusta y cuadrangular, provista de un pilar trasero prominente y de la firma luminosa Star Map de la marca tanto en la parte delantera como en la trasera. Las tres opciones de llantas ofrecen ventajas tanto visuales como funcionales: 18 o 19 pulgadas para el modelo b sico, 19 pulgadas para el elegante EV5 GT-Line y, m s adelante, 20 para el deportivo EV5 GT. En el habit culo, se ha trabajado para satisfacer las necesidades pr cticas del estilo de vida europeo. Los asientos traseros se abaten completamente para maximizar el espacio del maletero y crear una generosa zona de carga de hasta dos metros de longitud. Las soluciones funcionales, como la consola central con almacenamiento, hacen ideal el coche ya sea en ciudad o en las actividades al aire libre. El interior del EV5 genera un entorno similar al de un sal n. Los asientos cuentan con soporte lumbar, calefacci n y ventilaci n. Los materiales utilizados incluyen pl stico PET reciclado en asientos y alfombrillas, espuma biol gica en asientos, consola central y reposacabezas, as como acabado sin BTX benceno, tolueno y xileno en las puertas, el salpicadero y la consola central. Si hablamos de tecnolog a, este el ctrico incorpora el m s reciente sistema ccNC connected car Navigation Cockpit de Kia, compuesto por una pantalla panor mica que combina una instrumentaci n de 12,3 pulgadas (31 cent metros), una pantalla de infoentretenimiento del mismo tama o y una pantalla de control de climatizaci n de 5,3 pulgadas (13 cent metros). Interior del Kia EV5 GT-Line Las actualizaciones remotas (OTA) y la plataforma Kia Upgrades mantienen el modelo preparado para el futuro con nuevas funciones y servicios que se ir n lanzando con el tiempo. Se ha mejorado la conectividad, especialmente la relativa al sistema de navegaci n. El EV5 est equipado con navegaci n online, una funci n que proporciona al veh culo informaci n cartogr fica en tiempo real y se actualiza cada cuatro semanas a partir de datos del servidor. El sistema de climatizaci n consta de tres zonas para garantizar el confort de todos los ocupantes, y la interfaz f sica optimizada ofrece un aspecto limpio con solo unos pocos botones esenciales. La comodidad y la seguridad se han mejorado, por ltimo, con elementos como la Digital Key 2.0, el reconocimiento de huellas dactilares y un equipo de sonido Harman Kardon Premium, todo ello pensado, de nuevo, para acomodarse al gusto de los clientes europeos por contar con una tecnolog a intuitiva y de alto nivel. Como no pod a ser de otra manera, el usuario disfruta de una extensa dotaci n de seguridad que comprende siete airbags, refuerzos estructurales y el m s avanzado conjunto de ADAS, cuyas notificaciones ac sticas se han mejorado para mayor comodidad del conductor, seg n hab an solicitado numerosos clientes. El EV5 ser uno de los primeros modelos de Kia en incorporar la ltima versi n del sistema de reconocimiento de l mites de velocidad. Adem s de adaptar de forma inteligente la velocidad de marcha, el control de crucero adaptativo 2 (SCC2) puede, en caso de emergencia, detener completamente el veh culo si el conductor no responde. Adicionalmente, el sistema de asistencia para evitar colisiones en el estacionamiento trasero se ha ampliado para incluir tambi n la parte delantera y lateral. Adem s, el asistente de conducci n en carretera de tipo 2 con detecci n de manos en el volante ayuda al conductor a mantener una distancia segura con el veh culo precedente, permanecer centrado en el carril, cambiar de carril y ajustar la posici n lateral.

Latest News

Hashtags:   

coche

 | 

eléctrico

 | 

adapta

 | 

batería

 | 

calor

 | 

proteger

 | 

autonomía

 | 

Sources