Friday 16 April 2021
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abc - 2 month ago

DFSK Seres 3: así es el primer SUV chino eléctrico que llega a España

El reciente desembargo de DFSK en españa ha sido mediante vehículos de gasolina y GLP, o micro coches eléctricos para recorridos urbanos o transportes de mercancías para última milla. La firma china da un paso más en 2021, presentando su primer SUV completamente eléctrico, el DFSK Seres 3. El modelo es también el primer SUV 100% eléctrico del gigante chino de la automoción en llegar al mercado español. Tiene unas dimensiones exteriores compactas, con 4.385 mm de longitud, 1.850 mm de anchura y 1.650 mm de altura, pero también por su gran habitabilidad interior. La imagen del DFSK Seres 3 transmite sobriedad, pero también robustez y cierta deportividad. En su vista lateral el techo con diseño de tipo flotante, sus grandes pasos de rueda y afiladas líneas longitudinales aumentan ópticamente sus dimensiones. La zona posterior continúa la evolución de las formas de la familia 580, con superficies más redondeadas, un amplio portón para el maletero y unos pilotos que presentan la característica forma de C como firma lumínica. Un concepto que aporta funcionalidad, simplicidad, capacidad y robustez. Con 0 emisiones y un consumo de 17 kWh/100 km según el ciclo WLTP, el DFSK Seres 3 suma un propulsor que sobresale por su potencia, con 120 kW (163 CV), e instantánea respuesta, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 s. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 155 km/h y desde el mismo momento en que se pisa el pedal del acelerador el conductor dispone de unos contundentes 300 Nm de par. El usuario puede decidir en cualquier momento cómo quiere que sea la entrega de potencia y par, e incluso el grado de retención/regeneración de energía, a través de tres programas: Normal, Eco y Sport. Éstos se seleccionan desde un botón emplazado en la consola central, a la izquierda del dial electrónico emergente E-Shift desde el que se maneja el cambio. Para la batería se recurre a la última tecnología de litio-ferrofosfato (LiFePO4), que cuenta con el potencial de las de iones de litio pero con una vida útil superior al tiempo que permite prescindir del empleo del c lo que las convierte en mucho mas sostenibles y abarata su coste. Este tipo de baterías también son más seguras, tanto por su mayor estabilidad como por su superior resistencia al fuego. Con una capacidad de 53,6 kWh, ofrece una autonomía de 405 km bajo ciclo NEDC (329 km en WLTP). El DFSK Seres 3 está preparado para cargar con corriente alterna o continua, con carga rápida, que permite elevar el nivel del 20 al 80 por ciento en 30 minutos. Mientras que desde 0 invierte 8 horas en una toma de 6,6 kW de potencia y 17 horas en un enchufe doméstico convencional a 3,7 kW. El DFSK Seres 3 se ofrece además con una versión con autonomía extendida gracias a un motor térmico de 1,5 litros que actúa como gen con una autonomía en modo eléctrico de 150 km, gracias a su batería de 35 kWh, y en conjunto de más de 1.000 km bajo ciclo NEDC. Sus prestaciones son de 4,8 s de 0 a 100 km/h y 255 km/h de velocidad máxima. Interior En el interior cuenta con muchos detalles en azul, que advierten a sus ocupantes que se encuentran en un coche con 0 emisiones de CO2 gracias su propulsión 100% eléctrica. Los difusores de aire de inspiración aeronáutica, sus molduras o la tapicería en piel con pespuntes en azul así lo atestiguan. Las superficies acolchadas en el salpicadero o en los reposabrazos, forrados en piel, también son más propios de segmentos superiores. Todo ello con una gran habitabilidad, para que cinco personas puedan viajar con total confort, y funcion en las puertas delanteras y traseras, la consola central, bajo el reposabrazos central, en la guantera frente al pasajero delantero o en la presente a la izquierda del volante encontramos huecos para depositar objetos. El acceso al maletero se hace a través de un amplio portón. Tiene formas cúbicas sin la intromisión de los pasos de rueda. Su capacidad con 5 ocupantes a bordo es de 310 litros, que puede aumentar hasta 1.247 litros si se abaten los respaldos de los asientos traseros. La llave de acceso y arranque manos libres, los espejos exteriores con calefacción y abatibles eléctricamente, las salidas de aire de climatización para las plazas posteriores o los dos puertos USB disponibles en las plazas delanteras facilitan la vida del conductor y de los pasajeros. El techo panorámico practicable con cortinilla eléctrica aumenta la luminosidad y ventilación del habitáculo. GALERÍA El sistema de control e infoentretenimiento cuenta con dos pantallas a color de 10,25». Una central de tipo flotante en el salpicadero, que integra la navegación y el Bluetooth para vincular el smartphone, y otra configurable de LCD también de 10,25» para la instrumentación. En la consola central, bajo el módulo del climatizador, se emplaza una superficie de carga inalámbrica para los dispositivos móviles. Entre sus ayudas electrónicas a la conducción sobresalen el aviso de colisión frontal, la alerta ante el cambio de carril involuntario, el control de crucero automático, el asistente de arranque en pendiente (Auto Hold), el control de descenso y los sensores de presión de los neumáticos. La cámara de 360º así como los sensores de ultrasonidos, tanto para el paragolpes delantero como para el trasero, facilitan enormemente las maniobras a baja velocidad así como las de aparcamiento. En el apartado de seguridad activa un moderno ESP, así como los asistentes de frenada y tracción, garantizan la estabilidad del coche ante situaciones de emergencia mientras su equipo de 6 airbags (doble frontal, laterales y de cortina) protege a los ocupantes en el caso de producirse un impacto. La cámara integrada tras el parabrisas, que graba todo lo que sucede durante la conducción, puede ser de gran utilidad ante un accidente, una denuncia por infracción o, simplemente, como recuerdo de un tramo que nos gustó especialmente en un viaje. Para Filippo Rivanera, director general de DFSK Motors en España «el DFSK Seres 3 es el modelo que nos faltaba en nuestra actual gama de SUVs, no sólo para tener presencia en los principales segmentos del mercado sino para demostrar que DFSK es una marca con atractivos diseños, materiales de gran calidad, una gran carga tecnológica y que además vela por la sostenibilidad con sus vehículos de GLP y ahora también con tecnología 100% eléctrica». Desde 2007, DFSK ha sido uno de los primeros fabricantes de automóviles chinos en obtener la certificación CEE para poder comercializar sus modelos en el exigente mercado europeo. El DFSK Seres 3 se fabrica en Chongqing, en la denominada fábrica de los 1.000 que se utilizan para estampación, soldadura, pintura, montaje de baterías, transporte entre estaciones... Un moderno complejo industrial que se encuentra a la vanguardia de la industria en cuanto a propulsión eléctrica, inteligencia e integración tecnológica, pero también con una gran conciencia por la sostenibilidad, como muestra su complejo para el tratamiento de aguas residuales con una capacidad de reciclado de 1.800 toneladas al día. La batería y componentes eléctricos del DFSK Seres 3 tienen de serie de una garantía de 8 años o 120.000 km.


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