Monday 19 November 2018
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abc - 11 days ago

El 59% de los españoles rechazan el límite a 30 km/h que quiere Tráfico para las calles de un solo sentido

El proyecto de Madrid Central y la limitación a 30 km/h en las vías de un único sentido que regula la ordenanza de movilidad aprobada recientemente por el Ayuntamiento de Manuela Carmena no va a ser bien recibido por los ciudadanos. Si nos atenemos a la encuesta que ha elaborado el Centro de Demoscopia de Movilidad, y en el que han participado Pons Seguridad Vial, Moovit, Autofácil y Wible, entre otras entidades, y que se plasma en el marco del VI Estudio Españoles ante la nueva movilidad, la mayoría de los españoles, concretamente el 59%, están en desacuerdo con la bajada del límite de velocidad de los vehículos motorizados a 30 km/h en las calles de un solo sentido o de un único carril por sentido, una medida que Tráfico (DGT) quiere extender al resto de ciudades de España, tal y como avanzó ABC. El sexto informe de movilidad, basado en una encuesta de 53 preguntas realizada a 7.800 pesonas de todas las provincias de España, ha sido presentado este jueves en un acto en Madrid por Ana Gómez Arche, directora general de PONS Seguridad Vial, y Juan Hernández-Luike, director general de Luike Motor. Ambos han incidido, junto a otros intervinientes en una mesa redonda, de la «transformación» en movilidad que se ha dado de un año a otro, con la entrada del «carsharing» o vehículos compartidos como primera opción en la encuesta por parte de los ciudadanos, cuando se les plantea una solución de «movilidad» en ciudades tan congestionadas como Madrid. Además, una hipotética reducción a 80 km/h de la velocidad máxima en las carreteras convencionales (la DGT va a limitarla a 90 km/h en 7.000 kilómetros a partir del próximo 2 de enero) cuenta con el rechazo del 71% de los sondeados y bajar el límite a 80 km/h para los conductores noveles cuenta con la desaprobación del 52% de los españoles. Otras medidas sí cuentan con el visto bueno de la mayoría de los encuestados: retirar temporalmente el permiso de conducir a quienes cometan infracciones graves (90% de aprobación), igualar las sanciones por conducir con el móvil al volante con las de hacerlo borracho (73%), obligar a los ciclistas a contar con un seguro (67%), que la tasa de alcohol sea cero (67%), cursos de reciclaje obligatorios cada ciertos años (64%) y aumentar los radares en las vías convencionales y reducirlos en autopistas y autovías (52%). Coche compartido Por otro lado, el estudio aborda el desafío de la movilidad sostenible. Por ejemplo, un 46% de los españoles afirma que vendería su coche si tuviera garantizadas eficientemente sus necesidades para desplazarse tanto hacia el trabajo como en su vida personal. El 50% de los encuestados manifiesta su interés en acudir al trabajo con otra manera de desplazamiento y, por primera vez en la serie de estos informes, el coche compartido escala como alternativa preferida para ir a trabajar (30%), seguido del autobús (23%), el coche particular (22%) y el metro (20%). El 67%, a favor de limitar la tasa de alcohol a 0.0. Los responsables de las compañías intervinientes señalaron que la DGT tiene la intención de equiparar el uso del móvil con ir borracho al volante, de manera que la infracción sería equiparable, con seis puntos detraídos si se usa el WhatsApp, por ejemplo. Las nuevas formas de desplazarse también se reflejan en el hecho de que el 73% de los españoles considera que el coche eléctrico o híbrido es el sistema de movilidad compartida más útil para las ciudades, por delante de la moto eléctrica (44%) y la bici eléctrica (41%). Un 42% de los españoles creen que debería mejorar la formación en seguridad vial en España, el 78% apuesta por implantar estos contenidos en los colegios y el 84% afirma que no ha recibido ningún curso de esta materia en su empresa, cuando un 45% está interesado en recibirlo. Otro apartado del informe se refiere a la tecnología y la imagen de marca creada en torno a la seguridad. Volvo es el fabricante más mencionado en cuanto a su apuesta por la seguridad vial (21%), por delante de Mercedes-Benz (9%), Audi (8%) y Toyota (5%), en tanto que un 47% de los encuestados asegura que utiliza con frecuencia los dispositivos y sistema se asistencia a la conducción de su vehículo (como cámaras de visión trasera, el control de velocidad adaptativo o la frenada de emergencia). Por último, el 75% de los españoles sí se imaginan como conductores o pasajeros de un coche autónomo después de 2030, aunque un 10% se da un plazo de cinco años para ello.

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